Toghatten
Toghatten
  • Видео 108
  • Просмотров 1 455 643
Go'nattog (1997)
Tag med et af de sidste nattog mellem Jylland og Sjælland. Nattogene indstilles når Storebælts forbindelsen åbner senere i år.
Просмотров: 27 905

Видео

'Et Døgn I Danmark - Isbrydere' (1996)
Просмотров 80 тыс.3 года назад
Vi følger isbryderen Thorbjørn i vinteren 1996, som var den sidste isvinter i Danmark.
ATC skal forhindre togulykker (1993)
Просмотров 1,4 тыс.4 года назад
I den senere tid har DSB haft mange ulykker med togene, det skal ATC nu forhindre.
Manglende afstandsmærker (1996)
Просмотров 6 тыс.4 года назад
Lokomotivførerne er utilfreds med, at DSB ikke har opsat nok afstandmærker
For meget overarbejde ved DSB (1993)
Просмотров 3,9 тыс.4 года назад
Lokomotivførerne hos DSB har for meget overarbejde, og det kan gå ud over sikkerheden.
Damplokomotiv i haven (1992)
Просмотров 4,2 тыс.4 года назад
Robert Laursen har altid været vild med tog og nu har han bygget sit eget damplokomotiv, der kører ude i haven.
Genåbning Gedserbanen (1998)
Просмотров 2,3 тыс.4 года назад
Flere politikere ønsker en genåbning af Gedserbanen med direkte tog til Berlin.
ATC Indføres ved DSB (1993)
Просмотров 19 тыс.4 года назад
DSB indføres nu på flere strækninger hos DSB. ATC vil forbedre den i forvejen høje sikkerhed på jernbanerne.
Postbureautog (1993)
Просмотров 8 тыс.4 года назад
Snart ruller der sidste postbureautog ud på skinnerne.
Simulatoren 'Kmp Fa' (1998)
Просмотров 2,5 тыс.4 года назад
Præsentation af simulatoren 'Kmp Fa' i 1998. Softwaren var udviklet af Railsoft.
Kommandoposten i Fredericia (1993)
Просмотров 14 тыс.4 года назад
Et besøg i kommandoposten på Fredericia station, hvor der fortælles om hvordan sikringsanlæg og signaler virker. Optagelse fra november 1993
Mobiltelefonproblemer (1995)
Просмотров 4,2 тыс.10 лет назад
Flere af DSB systemer kan ikke klare at være i nærheden af de nye GSM telefoner
IR4 problemer
Просмотров 9 тыс.10 лет назад
DSBs nye IR4 tog kan ikke køre sammen med andre elektriske tog, og holder derfor stille.
IC3 får hedeslag
Просмотров 25 тыс.10 лет назад
IC3 får hedeslag
ATC (1995)
Просмотров 10 тыс.10 лет назад
ATC (1995)
De ku' de ka' - jernbaner
Просмотров 17 тыс.10 лет назад
De ku' de ka' - jernbaner
Togulykke i Næstved (1992)
Просмотров 7 тыс.10 лет назад
Togulykke i Næstved (1992)
'Det sker nok aldrig' (1988)
Просмотров 22 тыс.10 лет назад
'Det sker nok aldrig' (1988)
Kvindelig lokomotivfører
Просмотров 54 тыс.10 лет назад
Kvindelig lokomotivfører
Danmark for fuld damp (1987)
Просмотров 25 тыс.10 лет назад
Danmark for fuld damp (1987)
ATC indføres hurtigere (1992)
Просмотров 3,8 тыс.10 лет назад
ATC indføres hurtigere (1992)
Storebæltsforbindelsen (1990)
Просмотров 30 тыс.10 лет назад
Storebæltsforbindelsen (1990)
Skanderborg Modeljernbane Klub
Просмотров 11 тыс.10 лет назад
Skanderborg Modeljernbane Klub
Bryrup-Vrads Veteranjernbane
Просмотров 1,8 тыс.10 лет назад
Bryrup-Vrads Veteranjernbane
Togulykke i Bording (1990)
Просмотров 11 тыс.10 лет назад
Togulykke i Bording (1990)
Sorøulykken (1988)
Просмотров 37 тыс.10 лет назад
Sorøulykken (1988)
Nattog 3603 (1988)
Просмотров 68 тыс.10 лет назад
Nattog 3603 (1988)

Комментарии

  • @Sohave
    @Sohave 14 дней назад

    Er der nogen der ved hvad den hvide skive monteret på lokomotivets front betyder?

  • @crocean
    @crocean 20 дней назад

    Der er nok godt med pfos forurening der idag med den overforbrug af pskum dr vises i videoen

  • @skycrow9594
    @skycrow9594 Месяц назад

    sjovt hvordan toge er blevt langsommere

  • @olepedersen5420
    @olepedersen5420 2 месяца назад

    var ombord på det gode skib, da det lå i Nyborg, det var virkelig bevaringsværdigt

  • @mariogeis9558
    @mariogeis9558 2 месяца назад

    super piratos

  • @nicolaihansen984
    @nicolaihansen984 3 месяца назад

    Det er synd at den ikke kan bevares for eftertiden på Museum eller som færge der kan sejle andet sted i Danmark eller ud i verden

  • @madzen112
    @madzen112 3 месяца назад

    Prøvede at forklare fænomenent isvinter til en kollega fra Albanien, der ikke ku' engelsk. Det lykkedes ikke helt.

  • @hsjxbdbxnxn
    @hsjxbdbxnxn 3 месяца назад

    Ja det var tider dengang 😁

  • @lisbethnicolaisen6730
    @lisbethnicolaisen6730 4 месяца назад

    Hvad lavede en portør på Hovedbanegården i gamle dage i 1900 tallet ( ca.)

  • @carstendanielsen9669
    @carstendanielsen9669 5 месяцев назад

    Intet mindre end fantastisk! Sikke et tidsbillede. Fredericia var altid knudepunkt i mit tidlige rejseliv, inden Kastrup overtog.

  • @SteenAhlmannJensen
    @SteenAhlmannJensen 6 месяцев назад

    Togføreren sad i det bageste førerrum. LOKOMOTIVFØREREN sad derimod fastklemt i førerrummet i forenden af toget. Hans sidste tanke inden sammenstødet var: "NU DØR DU, Hans." Det gjorde han heldigvis ikke; men har fortalt mig, at "det knitrede slemt inde i skabene bag mig, så jeg var sikker på, at det ville begynde at brænde." Han blev hjulpet fri af redningsfolkene, der slog forruden ind, så de kunne komme til.

  • @JK-dv3qe
    @JK-dv3qe 9 месяцев назад

    kun gode minner med DSB nattog Oslo-København! håper nattog snart kommer tilbake!

  • @remerglobal
    @remerglobal 9 месяцев назад

    I don’t think it opens anymore 😂

  • @ingosippel9653
    @ingosippel9653 9 месяцев назад

    👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

  • @user-zs2fp4ng2o
    @user-zs2fp4ng2o 10 месяцев назад

    Var også der

  • @Thedane2023
    @Thedane2023 10 месяцев назад

    Og der har SANDELIG sneget sig en "Sjællænder" ind fra Fh til Ar - vogn 21 er en Bn-o på 15:46 ser man en detalje som heller ikke var helt normalt - toget ankommer spor 6 i Ar (Grenaa-sporet) på 17:03 kan man se toget forlade Aarhus H - men der ser ud til at være 2 "fremmedlegemer" med forrest mod Fa - er der nogen der har skarpe øjne og kan se hvilke 2 vogne det drejer sig om?

  • @pietjefrauenfelder1590
    @pietjefrauenfelder1590 10 месяцев назад

    Thorbjørn ligger og hygger sig i svendborg havn nu 🙂

  • @awacs2187
    @awacs2187 Год назад

    Der var engang

  • @2007christian
    @2007christian Год назад

    Man bliver helt nostalgisk!

  • @idontwantacallsign
    @idontwantacallsign Год назад

    Tak for at dele den. Husker tydeligt udsendelsen.

  • @ElliottsTog
    @ElliottsTog Год назад

    fra dengang det var fuldstændigt normalt at have en pakke cigaretter liggende meens man kørte 180 km/t

  • @ElliottsTog
    @ElliottsTog Год назад

    "vores kunder fortjener tog til tiden" mhm, heeeeeeelt sikkert

    • @Mgameing123
      @Mgameing123 4 месяца назад

      De kommer meget til tiden faktisk. Det er kun intercity togene som har de sjældne 30 minutters forsinkelse.

  • @BernhardBB
    @BernhardBB Год назад

    Flot .hyggelige dag..

  • @frankrkjrnielsen4005
    @frankrkjrnielsen4005 Год назад

    👍🏻👍🏻👍🏻

  • @larskjeldgaard9895
    @larskjeldgaard9895 Год назад

    det er noget lordt det der

  • @elinsrensen3815
    @elinsrensen3815 Год назад

    Han kalder det konsekvent en D maskine selvom det er en E maskine med et helt andet nummer.

  • @larskjeldgaard9964
    @larskjeldgaard9964 Год назад

    der er noget lordt

  • @skakdosmer
    @skakdosmer Год назад

    Dårlig billedkvalitet, selv i betragtning af alderen.

  • @henrikchristensen2503
    @henrikchristensen2503 Год назад

    arbejde på Isbjørn i 1979 - på Elbjørn i 1982 og 1985 ved Statens istjeneste , senere over gik til søværnet

  • @danielvanr.8681
    @danielvanr.8681 Год назад

    0:55 21 mio. kr. i 1953 modsvarer 376 mio. kr. i 2022. Godt nok en dyr fornøjelse ...

  • @steffenstengardvilladsen3740

    GSM telefoner gik jo også det meste dengang. Havde man radio eller lign. i nærheden kunne man høre når der var et opkald eller sms under opsejling. ruclips.net/video/fh4IR_gPuUE/видео.html

  • @thesteelrodent1796
    @thesteelrodent1796 Год назад

    I dag er Glostrup det hospital I København der har skadestue til kemikalieulykker (foruden Riget) og som hovedregel bliver andre patienter ikke kørt derhen mere, men sendt til Herlev eller Hvidovre istedet afhængig af hvor de kommer fra, så udover kemikalieuheld er Glostrup skadestue mest kun for folk der er blevet henvist fra 1813. Så vidt jeg ved er Bispebjerg og Gentofte hospitaler fortsat ikke i stand til at håndtere ofre for kemikalieulykker, og der er ellers pænt lang at køre fra nordsiden af København til Glostrup i et nødstilfælde, selvom vi godtnok nu har helikopterne (som ikke kan bruges ved visse kemikalieulykker) og nødlægerne der har ændret en del på hvordan tingene gøres

  • @jonaspeschardt7244
    @jonaspeschardt7244 Год назад

    Hvis den færge var røget ud i høj sø midt ude på storebælt uden bovporten på sig, så var den gået ned i løbet af no time akkurat som M/F Estonia, det tog kun et kvarter for den om at gå til bunds efter at den havde tabt bovporten.

  • @Lennart942
    @Lennart942 Год назад

    Fortrækker til hver en tid en kvinde som hende. Tror ikke hun bruger meget tid på at sidde og puste på neglene😀

  • @Lennart942
    @Lennart942 Год назад

    En Volvo 240 patruljevogn. Fantastisk. Det må være en af de sidste i drift dengang. Den blev måske byttet ud med en Vectra A 😀

  • @Thedane2023
    @Thedane2023 Год назад

    Ak ja - det bringer en masse minder om en Nat togtur fra Ny banegårdsgade i Aarhus, rangering med Köf til Aarhus Hovedbanegård - en kort nattesøvn fra Aarhus til Nyborg hvor hele færge rangeringen selvfølgelig skulle opleves både på Nyborg og Korsør siden inden den sidste del af togturen med ME foran skulle opleves. Har haft 2 ture i alt hvor den 1 nok huskes lidt mere for 1 gangs oplevelsen, men 1 gang det var fra Holstebro med liggevogn 60 indkoblet i sent MY/MZ trukket passagertog til Fredericia hvor vogn 60 blev sat allerbagerst på det allerede ank nattog fra Frederikshavn - Aarhus og 2 vogne mere fra Esbjerg blev koblet til i forenden og det hele foregik ligesom på 2 tur Det jeg aldrig nåede at prøve var at være passager i vogn 60 som blev koblet efter et tidligt MR-trukket morgentog til Holstebro - Struer fra Fredericia (det legendariske RV 3725)

  • @sebastianthomsen2225
    @sebastianthomsen2225 Год назад

    :) 👍

  • @privateerbouncher9622
    @privateerbouncher9622 Год назад

    5:55 Så skulle de vide hvor meget man ikke må idag for ikke at miste liv og lemmer.

  • @johnpetersen794
    @johnpetersen794 2 года назад

    Det må være gode tider hvor alt var simpel og arbejde til alle

  • @privateerbouncher9622
    @privateerbouncher9622 2 года назад

    Typisk at betale en journalist som intet forstår om tog, og derfor opstår en kæmpe forvirring om litra der ikke vises.

  • @henningmidtgaardhanssen6035
    @henningmidtgaardhanssen6035 2 года назад

    Et utroligt makværk, hvor man bruger flere minutter på at omtale D 826, men viser billeder af den langt større E 991.

  • @ElliottsTog
    @ElliottsTog 2 года назад

    1. Generations s-tog 😍😍😍

  • @siggesaltens2663
    @siggesaltens2663 2 года назад

    I forbindelse med oven viste video, kunne det være interessant at nævne en absolut væsentlig begivenhed der fandt sted i den sidste fase før søsætningen af SPROGØ. Jeg jeg tænker her på Skibsbygmester Carlsen, der dengang stod for bygningen af SPROGØ (og mange andre af skibene fra HSM i Helsingør.) : Ikke længe før søsætningen opdager er person, at sporene 'på (jernbanefærgen) SPROGØ drejer en fod skævt i stævnen (til højre eller venstre, det husker jeg ikke) Altså at skibet er vredet. Grunden var at svejsearbejdet var udført uden at tage hensyn til symmetrien. Stor panik overalt i kontorer og værksteder. Carlsen sætter et stort gæng af folk med varmepistoler på forskibet af SPROGØ, får mirakuløst rettet skibet op. Hvor har jeg beretningen fra? Muligvis fra lærer i teoretisk skibsbygning på Helsingør Skibsteknikum, Skibsingeniør Ib Nielsen.

  • @Runeakb
    @Runeakb 2 года назад

    1:57 Så kan man bedre forstå at man aldrig kunne høre, hvad der blev sagt i højttalerne, når man ser at det er sådan et stort grødhoved, der sidder og mumler ind i mikrofonen.

  • @Runeakb
    @Runeakb 2 года назад

    1942 er for 1982 hvad 1982 er for 2022. Ufatteligt som tiden går

  • @joepatroni8777
    @joepatroni8777 2 года назад

    At jeg gad sidde der og trykke på en knap hvet 17ende sekund. Nej fanme nej. Burde være være tilfældig og højst hvert 3 min el lign

    • @kennethmarkkjrgaard
      @kennethmarkkjrgaard 11 месяцев назад

      Joepatroni8877 Hele ide med at der skal trykke på en knap hver 17 sekund er jo med at sikkere at personen ikke er faldet i søvn eller faldet om. Hvis der ikke bliver trykket på knappen. Så bliver der jo sat en masse i gang. Fx. Bremser toget selv.

    • @joepatroni8777
      @joepatroni8777 11 месяцев назад

      Så lav den førerløs ligesom københavns metro (og snart s-tog)...alle glade...@@kennethmarkkjrgaard

    • @NortOfficial
      @NortOfficial 3 месяца назад

      @@joepatroni8777 Har du over 1 milliard? Værsgod

    • @joepatroni8777
      @joepatroni8777 3 месяца назад

      @@NortOfficial Stog bliver førerløs om 6 år (2030) så ja,,,,værsgod :)

  • @jenspalvig5410
    @jenspalvig5410 2 года назад

    Hvilken færgerute er det. Det er ikke oplyst af den der har lagt op.

    • @skakdosmer
      @skakdosmer Год назад

      I beskrivelsen under videoen står der: "Filmen viser i lange stationære scener ombord-kørsel på færgen i Korsør. Sejlads ved siden af færgen Storebælt. Indsejling til Nyborg. Iland-kørsel fra færgen. Ombord-kørsel. Færge sejler bort fra Nyborg." Det er altså færgeruten Korsør-Nyborg, senere erstattet af Halsskov-Knudshoved.

    • @CWind-1
      @CWind-1 20 дней назад

      Det kan vel kun være Korsør - Nyborg og det der fungerede før Storebæltbroen.

  • @perjensen3959
    @perjensen3959 2 года назад

    En utrolig flot klippet film, jeg godt kan huske tilbage fra dengang den blev vist. Der er ikke en scene, der er mere end 20 sekunder lang. Det har været noget af et arbejde at producere den film.

  • @ilonaragana
    @ilonaragana 2 года назад

    ruclips.net/video/D7Qg5PsCNrg/видео.html